J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL: SUBSTITUIÇÃO E MANUTENÇÃO DAS GUIAS LINEARES - O.S. Nº 011835756
Os
trilhos-guia lineares são componentes essenciais de muitas máquinas e sistemas,
pois proporcionam um movimento suave e preciso para componentes como
ferramentas, fusos e corrediças. A instalação de trilhos-guia lineares de eixo
duplo integrados requer planejamento cuidadoso e atenção aos detalhes, pois
quaisquer erros ou desalinhamentos podem levar à redução da precisão e do
desempenho.
O primeiro passo na instalação de um trilho-guia linear de eixo duplo integrado é escolher o conjunto de trilho e carro correto para sua aplicação. Fatores como capacidade de carga, velocidade e requisitos de precisão influenciarão a escolha do trilho, assim como o tamanho e o peso dos componentes que serão movidos. É essencial selecionar um trilho que seja compatível com o seu equipamento existente e que atenda aos seus requisitos específicos de desempenho.
Depois de selecionar o conjunto apropriado de trilho e carro, você precisará preparar a superfície de montagem. A superfície deve ser plana, nivelada e livre de quaisquer detritos ou contaminantes que possam interferir na instalação ou operação do trilho-guia. Também é importante garantir que a superfície de montagem seja forte o suficiente para suportar o peso do trilho e de quaisquer componentes que serão montados nele.
Em seguida, será necessário determinar a localização do trilho-guia e marcar os orifícios de montagem. Esta é uma etapa crítica, pois a precisão dos furos de montagem afetará diretamente o alinhamento e o desempenho do trilho-guia. É importante usar ferramentas e técnicas de medição precisas para garantir que os furos de montagem estejam localizados nas posições corretas.
Uma vez marcados os furos de montagem, fazer os furos e instalar o trilho-guia. É importante usar parafusos ou pernos de tamanho e tipo corretos para fixar o trilho à superfície de montagem. Também é importante apertar os parafusos uniformemente e com as especificações de torque recomendadas para garantir que o trilho esteja montado de forma segura e adequada.
Após a instalação do trilho-guia, será necessário montar o conjunto do carro. Isso normalmente é feito deslizando o carro sobre o trilho e fixando-o no lugar com parafusos ou porcas. É importante garantir que o carro esteja devidamente alinhado com o trilho e que se mova suavemente e sem qualquer emperramento ou interferência.
Adquirir o hábito de fazer verificações nas máquinas garantirá que:
O primeiro passo na instalação de um trilho-guia linear de eixo duplo integrado é escolher o conjunto de trilho e carro correto para sua aplicação. Fatores como capacidade de carga, velocidade e requisitos de precisão influenciarão a escolha do trilho, assim como o tamanho e o peso dos componentes que serão movidos. É essencial selecionar um trilho que seja compatível com o seu equipamento existente e que atenda aos seus requisitos específicos de desempenho.
Depois de selecionar o conjunto apropriado de trilho e carro, você precisará preparar a superfície de montagem. A superfície deve ser plana, nivelada e livre de quaisquer detritos ou contaminantes que possam interferir na instalação ou operação do trilho-guia. Também é importante garantir que a superfície de montagem seja forte o suficiente para suportar o peso do trilho e de quaisquer componentes que serão montados nele.
Em seguida, será necessário determinar a localização do trilho-guia e marcar os orifícios de montagem. Esta é uma etapa crítica, pois a precisão dos furos de montagem afetará diretamente o alinhamento e o desempenho do trilho-guia. É importante usar ferramentas e técnicas de medição precisas para garantir que os furos de montagem estejam localizados nas posições corretas.
Uma vez marcados os furos de montagem, fazer os furos e instalar o trilho-guia. É importante usar parafusos ou pernos de tamanho e tipo corretos para fixar o trilho à superfície de montagem. Também é importante apertar os parafusos uniformemente e com as especificações de torque recomendadas para garantir que o trilho esteja montado de forma segura e adequada.
Após a instalação do trilho-guia, será necessário montar o conjunto do carro. Isso normalmente é feito deslizando o carro sobre o trilho e fixando-o no lugar com parafusos ou porcas. É importante garantir que o carro esteja devidamente alinhado com o trilho e que se mova suavemente e sem qualquer emperramento ou interferência.
Adquirir o hábito de fazer verificações nas máquinas garantirá que:
- Os problemas são detectados antes de afetar potencialmente as estruturas
- Sua máquina funcionará no topo de seu jogo por muitos anos
- Limpar trilhos e rodas
- Nozes tensionadas, também conhecidas como robôs
- Porcas excêntricas tensionadas / rodas em V
- Lubrificação de trilhos lineares
- Verificando se há fixadores soltos
Além disso, notar-se-á que as porcas e as rodas em V são consumíveis, o que significa que eventualmente se desgastarão a ponto de precisarem ser substituídas. Recomendamos a substituição das porcas anti-folga a cada 1.500-2.000 horas ou quando o parafuso tensor não permitir mais ajustes. Da mesma forma, recomendamos a substituição das rodas em V a cada 1.500-2.000 horas, ou quando as rodas em V estiverem desgastadas a um nível em que as porcas excêntricas não forneçam mais tensão. Pode-se saber se eles precisam ser substituídos se os pórticos estiverem soltos nos trilhos, mesmo depois de ajustar as porcas excêntricas em sua posição extrema.
Limpando os trilhos e rodas
Com o tempo, os trilhos e as rodas podem acumular poeira que assume a forma de manchas pretas. Ele é comprimido nesta forma preta depois de ser rolado pelas rodas em V. Recomendamos limpar regularmente essa gosma com uma escova pequena, raspador de plástico, restos de madeira ou até mesmo com as unhas. Lembre-se de limpar as bordas superior e inferior de cada trilho e fazer o possível para entrar nas fendas de todas as rodas.
Isso é algo que você não precisará fazer com tanta frequência se tiver uma boa coleta de poeira.
Manutenção das guias lineares
- Limpe as guias lineares com um pano limpo, toalha de papel, pano ou toalha de loja para remover qualquer poeira que possa ter se acumulado em suas guias lineares. Mover o eixo Z para cima e para baixo, se necessário.
- Aplique uma quantidade generosa de óleo de máquina ou graxa em suas guias lineares. Mover o eixo Z para cima e para baixo para garantir que os rolamentos internos tenham a chance de serem revestidos. A maioria das opções de lubrificação de uso geral deve ser suficiente. No entanto, não é recomendado o uso de lubrificantes secos ou qualquer coisa com partículas como grafite no lubrificante.
As máquinas operatrizes vem com quatro porcas anti-folga que permitem aos usuários reduzir a folga e compensar o desgaste ao longo do tempo.
- Verificar se há folga na máquina operatriz empurrando cada eixo para frente e para trás. Se você sentir a máquina se movendo, mesmo que os parafusos de avanço estejam parados, pode ser necessário tensionar a porca.
- Use uma chave Allen para alcançar cada um dos parafusos tensores. Fotos dos locais de cada parafuso estão abaixo. Comece girando levemente o parafuso e verificando se há folga. Observe que apertar demais a porca pode causar desgaste prematuro; você só precisará de uma pequena quantidade de tensão para remover a folga do sistema. Observe também que, uma vez que a porca anti-folga esteja excessivamente desgastada, a cabeça do parafuso M5 pode começar a esfregar ou prender no parafuso de avanço e danificá-lo. As porcas de folga são consumíveis, portanto, se estiverem excessivamente gastas, deverão ser substituídas.
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| Lubrificação |
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| Eixo X |
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| Eixo Y direito |
Uma maneira simples de verificar se suas rodas em V têm a quantidade certa de pré-carga é verificar se se consegue girar a roda com os dedos. Suas rodas devem estar apertadas o suficiente para que seja difícil usar os dedos para girá-las, mas não o suficiente para que não girem quando você move o eixo para frente e para trás.
Recomendamos verificar regularmente a tensão das rodas em V.
Depois que o conjunto do carro estiver montado, você poderá testar o desempenho do trilho-guia. Isto pode ser feito movendo o carro ao longo do trilho e verificando se há algum desalinhamento ou emperramento. Se algum problema for detectado, poderá ser necessário ajustar a montagem ou o alinhamento do conjunto do trilho e do carro.
Concluindo, a instalação de trilhos-guia lineares de eixo duplo integrados requer um planejamento cuidadoso e atenção aos detalhes. É essencial escolher o conjunto de trilho e carro correto para sua aplicação, preparar adequadamente a superfície de montagem e alinhar e fixar cuidadosamente o conjunto de trilho e carro. Com instalação e manutenção adequadas, um trilho-guia linear de eixo duplo integrado pode fornecer movimento confiável e preciso por muitos anos.
Verificar se há fixadores soltos
Para evitar que os fixadores se soltem com o tempo, o fabricante usa porcas tipo nylock e arruelas de pressão sempre que possível. Dito isto, os fixadores ainda podem se soltar com o tempo em uma máquina com muita vibração. Recomendamos fazer uma verificação em todo o CNC ocasionalmente para verificar o aperto dos parafusos e reapertar os fixadores que encontrar soltos.
Depois que o conjunto do carro estiver montado, você poderá testar o desempenho do trilho-guia. Isto pode ser feito movendo o carro ao longo do trilho e verificando se há algum desalinhamento ou emperramento. Se algum problema for detectado, poderá ser necessário ajustar a montagem ou o alinhamento do conjunto do trilho e do carro.
Concluindo, a instalação de trilhos-guia lineares de eixo duplo integrados requer um planejamento cuidadoso e atenção aos detalhes. É essencial escolher o conjunto de trilho e carro correto para sua aplicação, preparar adequadamente a superfície de montagem e alinhar e fixar cuidadosamente o conjunto de trilho e carro. Com instalação e manutenção adequadas, um trilho-guia linear de eixo duplo integrado pode fornecer movimento confiável e preciso por muitos anos.
Verificar se há fixadores soltos
Para evitar que os fixadores se soltem com o tempo, o fabricante usa porcas tipo nylock e arruelas de pressão sempre que possível. Dito isto, os fixadores ainda podem se soltar com o tempo em uma máquina com muita vibração. Recomendamos fazer uma verificação em todo o CNC ocasionalmente para verificar o aperto dos parafusos e reapertar os fixadores que encontrar soltos.
AJUSTE DOS PARAFUSOS
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| Eixo Z |
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| Eixo Y esquerdo |
- Ajuste os parafusos em todos os acopladores, polias e porcas de fixação ACME
- Parafusos M8 ao longo do trilho do eixo Y.
- Parafusos M8 que prendem o trilho do eixo X e a placa do eixo Y.
- Parafusos M5 que fixam o motor do eixo Z à placa de aço.
- Parafusos M5 nos eixos X e Y
- Parafusos M3 no pórtico XZ
Embora a frequência de lubrificação de suas guias lineares possa variar dependendo do tipo de corte que você faz e da frequência de uso, recomendamos fazer este procedimento a cada 20-30 horas. No entanto, se você sentir algum ruído de trituração ou aspereza em seu pórtico, recomendamos fazer este procedimento com mais frequência.
As porcas excêntricas permitem que os usuários ajustem a tensão nas rodas em V para aproximá-las ou afastá-las da borda do trilho. As rodas precisam segurar a borda com firmeza, ao mesmo tempo que permitem que a máquina se mova suavemente.