J.P.C. GUTIERREZ MANUTENÇÃO INDUSTRIAL/BOBINAGEM DE ESTATORES DE MOTORES ELÉTRICOS ASSÍNCRONOS - O.S. Nº 001629653
Quando um motor fica em curto para terra o enrolamento
está em curto com o núcleo laminado ou com a carcaça do motor. O problema
geralmente é encontrado em uma ranhura, onde o isolamento da ranhura falhou. A
água é a causa mais comum de um enrolamento aterrado. Um aterramento sólido
requer rebobinar ou substituir o motor.
Algumas causas das falhas de isolamento das ranhuras são: superaquecimento, contaminantes condutores, raios, envelhecimeno, pressão por encaixe apertado da bobina, pontos quentes causados por laminação do pacote de ferro silício danificado (causado por uma falha de enrolamento anterior) e movimento excessivo da bobina.
Algumas causas das falhas de isolamento das ranhuras são: superaquecimento, contaminantes condutores, raios, envelhecimeno, pressão por encaixe apertado da bobina, pontos quentes causados por laminação do pacote de ferro silício danificado (causado por uma falha de enrolamento anterior) e movimento excessivo da bobina.
Razões para falhas de curto-circuito dos enrolamentos do motor
(1) A sobrecarga prolongada do motor causa o envelhecimento do isolamento.
(2) Danos no isolamento causados pela inserção do fio.
(3) O enrolamento úmido reduz a resistência do isolamento e causa a quebra do isolamento.
(4) Quebra de isolamento devido a sobretensão ou queda de raio.
(5) Danos no isolamento são causados pelo atrito entre as extremidades do enrolamento do rotor e do estator.
(6) Danos no isolamento causados pelo calor de varredura do rotor.
(7) Materiais estranhos de metal caem no motor e manchas de óleo são excessivas.
Métodos de Inspeção
(1)
Observação externa. Observe se a caixa de junção e a extremidade do enrolamento
estão queimadas ou não. Depois que o enrolamento é superaquecido, ele fica
marrom escuro e tem um cheiro peculiar.
(2)
Método de detecção de temperatura. Funcionando sem carga por 20 minutos (pare
imediatamente quando constatar anormalidade), toque em cada parte do
enrolamento com o dorso da mão para verificar se ultrapassa a temperatura
normal.
(3) Método experimental de aplicação de tensão. Medido por amperímetro, se a corrente de uma fase for muito grande, indica que há um curto-circuito na fase.
(4) Inspeção com ponte de Wheatstone. Ao medir a resistência DC de cada enrolamento, a diferença não deve exceder 5%. Se a diferença exceder, haverá falha de curto-circuito na fase com pequena resistência.
(5) Método do multímetro ou megaohmímetro. Medir a resistência de isolamento entre quaisquer enrolamentos bifásicos, se a leitura for mínima ou zero, mostra que há um curto-circuito entre os enrolamentos bifásicos.
(6) Método de queda de tensão. Três enrolamentos são conectados em série e conectados à corrente alternada segura de baixa tensão. Um grupo de falhas de curto-circuito com baixa tensão é detectado.
(7) Método atual. Na operação sem carga do motor, a corrente trifásica é medida primeiro e, em seguida, a corrente bifásica é medida e comparada. Se não mudar com a mudança da fonte de alimentação, o enrolamento monofásico da corrente maior será curto-circuitado.
(3) Método experimental de aplicação de tensão. Medido por amperímetro, se a corrente de uma fase for muito grande, indica que há um curto-circuito na fase.
(4) Inspeção com ponte de Wheatstone. Ao medir a resistência DC de cada enrolamento, a diferença não deve exceder 5%. Se a diferença exceder, haverá falha de curto-circuito na fase com pequena resistência.
(5) Método do multímetro ou megaohmímetro. Medir a resistência de isolamento entre quaisquer enrolamentos bifásicos, se a leitura for mínima ou zero, mostra que há um curto-circuito entre os enrolamentos bifásicos.
(6) Método de queda de tensão. Três enrolamentos são conectados em série e conectados à corrente alternada segura de baixa tensão. Um grupo de falhas de curto-circuito com baixa tensão é detectado.
(7) Método atual. Na operação sem carga do motor, a corrente trifásica é medida primeiro e, em seguida, a corrente bifásica é medida e comparada. Se não mudar com a mudança da fonte de alimentação, o enrolamento monofásico da corrente maior será curto-circuitado.