J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL/MANUTENÇÃO DE CENTRÍFUGAS & DESNATADEIRAS: O.S. Nº 447236988

Estrutura de uma centrífuga de pratos

A mistura a ser separada entra através de um tubo de alimentação estacionário (1) (alimentação) no distribuidor do tambor rotativo (2) (contentor no qual se encontra a mistura). Lá ela acelera à velocidade circunferencial do tambor do separador. Importante é que na distribuição da mistura não ocorram forças de cisalhamento desnecessárias, que esmagam as partículas finas ou geram emulsões. Na borda externa do pé distribuidor existem ranhuras ou furações, através das quais o produto a ser separado entra no pacote de discos. A separação ocorre dentro do pacote de discos do separador (3). O sólido é empurrado para fora e se concentra no chamado espaço de sólidos (4). As fases líquidas separadas fluem pelo pacote de discos para a parte superior do tambor e escoam ali através de um impulsor (garra) ou uma barragem fixa (5). A configuração empregada depende da área de aplicação.

Estrutura e princípio: Alimentação, tambor, pacote de discos, descarga de sólidos
Gentileza da Flottweg

O sólido coletado escoa através de uma saída separada (descarga de sólidos). Aqui existem centrífugas de pratos com tambor auto-limpante (separadores contínuos) e separadores manuais. Em separadores com tambor auto-limpante, o tambor dispõe de um mecanismo de abertura, através do qual os sólidos separados são descarregados em intervalos regulares (6). Neste caso, o tambor é composto de uma parte inferior do tambor, na qual se encontra o mecanismo de descarga hidráulico, assim como da tampa do tambor.

Através do mecanismo de descarga hidráulico o separador se abre na área mais externa da carcaça da centrífuga, onde os sólidos se concentram. Após o escoamento da fase sólida, o separador fecha novamente. Isso ocorre em poucos décimos de segundos.

O separador é acionado tipicamente através de um acionamento de correia multi V ou de correia plana. Isso depende do tamanho do separador. A regulagem do motor de acionamento ocorre por meio de inversor de frequência.

MANUTENÇÃO

Desmontar o tambor e o impulsor:

• Limpar as partes do tambor e do impulsor, verificando

que não apresentam sinais de corrosão ou erosão.

• Limpar todos os orifícios, bicos e câmaras do sistema hidráulico.

• Os cones do tambor e o eixo vertical devem estar limpos e secos no momento da montagem.

·      Substituir os retentores.

Verificar o motor:

Inspecionar todo o circuito elétrico desde a chave acionadora do painel até os terminais do motor.

Lubrificar os suportes do motor.

Limpar o coletor de lodo e o abastecimento de líquido do serviço da centrífuga autodeslodante:

·      Limpar bem e lavar com água os orifícios da válvula de retenção do      abastecimento de água.

·      Verificar se a válvula de retenção funciona corretamente.

·      Limpar completamente o detector de água (se houver),

·      usando um pano macio e óleo, se necessário.

·      Limpar o olho mágico da estrutura para observar a correia dentada.

·      dirigir.

·      Verificar as mangueiras e tubos flexíveis e substitua-os, se foi necessário.

·      Limpar o filtro no tubo de sucção da bomba de alimentação do produto.

Revisão do tambor:

• Desmontar o tambor e o impulsor.

• Limpar as partes do tambor e do impulsor, verificando

  que não apresentem sinais de corrosão ou erosão.

• Limpar todos os orifícios, bicos e câmaras do sistema hidráulico.

• Os cones do tambor e do eixo vertical devem estar limpos e secos quando       montados.

·      Substituir as vedações e o anel guia do pistão.

Limpar o interior da parte superior da moldura:

·      Desmontar o tambor.

·      Substituir retentores.

·      Substituir correia de acionamento.

·      Substituir o rolamento de esferas ranhurado e o rolamento de esferas de contato    angular do eixo vertical.

·      Substituir a bucha elastometálica.

·      Verificar o rolamento de esferas ranhurado da embreagem centrifuga e substituir,    se necessário.

Verificar a espessura das sapatas da embreagem e substituir se necessário:

Orientativo: Quando a espessura da sapata < 18 mm.

Obs: Espessura da sapata nova: 26 mm.

Mangueiras e tubos flexíveis:

Trocar as mangueiras quando ocorrerem as seguintes circunstâncias ao realizar a inspeção:

• Danos ao revestimento externo (como abrasão, cortes ou rachaduras) atingindo o revestimento intermediário.

• Vazamentos.

• Danos ou deformação das conexões da mangueira (obstrução de

da estanqueidade).

– Danos superficiais mínimos não motivam a mudança.

• Desconexão da mangueira dos acessórios.

LUBRIFICAÇÃO

A lubrificação dos mancais do eixo vertical é realizada a partir de um banho de óleo essencial.

ROLAMENTOS DO MOTOR

Para a relubrificação dos mancais do motor devem ser seguidas as instruções do fabricante.

QUALIDADE DO ÓLEO (óleo mineral)

Óleo mineral para engrenagens com a designação "Óleo lubrificante para centrífugas CLP 100" foi verificada pelo fabricantee está em conformidade requisitos, por isso deve ser usado sempre que possível.