J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL/FILTRAGEM E TRATAMENTO DO ÓLEO ISOLANTE DO TRANSFORMADOR
A unidade filtragem de óleo do transformador é uma unidade independente para verificar a qualidade do óleo isolante. O ciclo de trabalho começa com o bombeamento do óleo sujo do equipamento (ou recipiente) para uma câmara de aquecimento.
Os elementos filtrantes do tipo borda são compostos de discos de papel especial sob pressão final. O óleo passa pelos interstícios infinitesimais entre os discos, deixando impurezas sólidas nas bordas do papel. Filtros graduados não higroscópicos podem ser usados no lugar de filtros de borda, mas são muito mais caros.
Para reduzir a acidez, o dispositivo de absorção usando alumina ativada deve ser incorporado ao ciclo operacional de filtragem do óleo do transformador.
O óleo contaminado em um transformador pode ser tratado e o isolamento de papel impregnado do transformador pode ser melhorado empregando circulação contínua de circuito fechado de óleo filtrado e desumidificado aquecido no transformador.
O óleo contaminado é extraído do fundo do transformador, tratado na Planta de Filtração de Óleo do Transformador por aquecimento, deslodo e desgaseificação a vácuo e o óleo filtrado é readmitido no transformador no topo.
Quatro ou cinco dessas trocas da quantidade total de óleo através da planta de filtragem extraem a umidade do isolamento sólido do transformador e melhoram a BDV (tensão de ruptura) do óleo.
Para a filtragem de transformadores de potência, são necessárias plantas de filtragem de boa qualidade. Os filtros de passagem única, que são capazes de atualizar o óleo contaminado de BDV 20 kV para 60 kV em uma passagem, são o tipo desejado. Com essas usinas, os transformadores podem secar em um tempo limitado sem prejudicar a qualidade do óleo.
A especificação desejada da filtragem de óleo do transformador é a seguinte:
Tipo -Passagem única para melhorar o BDV de 20 kV para 60kV
Vácuo - 1 Torr
Bomba de vácuo -1000-1500 litros/minuto de capacidade Vácuo máximo 0,1 Torr, tipo rotativo, vedado a óleo, acionamento direto.
Bomba de alimentação -Bomba de engrenagem estanque a vácuo
Sistema de aquecimento -Projetado para evitar aquecimento localizado, fabricado em material nicromo 80/20/arame Kanthal, temperatura controlada termostaticamente.
Filtro tipo borda - Com tratamento especial e facilidade de limpeza simples.
Bomba de descarga -Alta sucção, centrífuga
Válvulas - A prova de vácuo, rigorosamente testadas quanto à taxa de vazamento.
- Indicadores de temperatura para óleo
- medidores de vácuo
- Medidores de pressão
- Medidores de umidade (se necessário)
- Medidores de conteúdo de gás (se necessário)
- Anunciação - Alarme visual e sonoro para indicar operação incorreta.
Perda de óleo - Menos de 2% do volume inicial
Acidez - Colunas de aço macio, dispositivo de absorção estruturado, embalagem absorvente (se necessário)