J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL/BALANCEAMENTO DE MÁQUINAS ELÉTRICAS ROTATIVAS

 


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Antes que um rotor possa ser balanceado, ele deve primeiro ser designado como 'rígido' ou 'flexível'. Rotores rígidos operam bem abaixo de sua primeira velocidade crítica, enquanto rotores flexíveis podem ter uma ou até duas velocidades críticas abaixo de sua velocidade operacional. Neste contexto, 'velocidade crítica' é definida como uma velocidade de rotação que corresponde à frequência natural do rotor. É essencial designar se o rotor é rígido ou flexível (e para este último, o número de velocidades críticas abaixo da velocidade operacional) para definir o procedimento de balanceamento e os requisitos para declarar o rotor bem balanceado.

Espectro FFT do desbalanceamento da máquina


Além disso, a designação rígido versus flexível também afeta o padrão regulamentar aplicável ao balanceamento do rotor. Para rotores rígidos e flexíveis, o padrão ISO 21940 se aplica hoje. Os requisitos da indústria de Petróleo e Gás são geralmente API 541 ou API 546, mas pode haver outros que também se aplicam. Esses padrões também definem o grau de qualidade de equilíbrio a ser alcançado.

O balanceamento de baixa velocidade pode ser feito (geralmente em velocidades <900 rpm) para rotores rígidos que não requerem um alto grau de qualidade de balanceamento. O balanceamento de alta velocidade é necessário para todos os rotores flexíveis e rígidos que requerem um grau muito fino de qualidade de balanceamento. Além disso, devido à energia de inércia muito alta de um rotor girando em alta velocidade, a máquina de balancear deve ser construída em um bunker ou em um invólucro de concreto espesso. As unidades de balanceamento da Fortum eNext atendem a esse requisito. Abaixo está um exemplo de um programa de teste de balanceamento para um rotor de turbogerador.

 Exemplo de um programa de balanceamento:

  • Ajustando pedestais de rolamentos na sala de balanceamento
  • Montagem do rotor na máquina de balancear
  • Verificação de run-out antes do balanceamento
  • Determinação das velocidades de balanceamento
  • Execução de teste para estabelecer a matriz de coeficiente de influência
  • Balanceamento para velocidade nominal
  • Teste de sobrevelocidade a 120% da velocidade nominal por 2 minutos
  • Balanceamento final do acabamento: qualidade G 2.5 de acordo com a ISO 21940
  • Verificação de run-out após o balanceamento
  • Protegendo os pesos de balanceamento

 DOCUMENTOS OBTIDOS PÓS-BALANCEAMENTO

  • Curvas de desaceleração após o balanceamento
  • Resultado do teste de velocidade excessiva com desequilíbrio residual antes e depois
  • Protocolo de balanceamento final de pesos de balanceamento anexados e desbalanceamento residual
  • Protocolos de teste elétrico
  • Medições de run-out antes e depois do balanceamento