J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL/TESTE DOS BICOS INJETORES DO GRUPO GERADOR - O.S. Nº 039620947

Fig.1

 

Fig. 2

Supervisão: Após soltar os bicos (Fig.2), removê-los manualmente e guardá-los com cuidado. Remover as arruelas de vedação dos bicos injetores, com atenção, pois todas devem ser retiradas do cabeçote. Guarde-as juntamente com os bicos injetores respectivos. Proceder à verificação e teste dos bicos injetores.

TESTE DOS BICOS INJETORES

Se quisermos verificar o perfeito funcionamento do injetor sem precisar desmontá-lo, basta retirá-lo do motor e utilizar o testador de bicos injetores (Fig.1). A verificação do funcionamento consiste em determinar se o início da injeção ocorre na pressão estipulada e se a pulverização obtida está correta (Fig.3) Para realizar essas verificações, está disponível um testador, no qual o injetor é colocado em um acoplamento rosqueado adequado, conectando-se a ele um tubo de alta pressão que fornece combustível de uma bomba manual, a uma determinada pressão, indicada por um manômetro. O teste do injetor é realizado em várias fases, que são as seguintes:

VERIFICAÇÃO DA PULVERIZAÇÃO

Montando o injetor no testador de forma que despeje o jato na câmara, ou recipiente, a alavanca de controle será acionada repetidamente até que a injeção de combustível seja alcançada em jato contínuo. Ao acionar a alavanca em sequência rápida, observar-se-á o jato de combustível derramado e sua dispersão, que deverá formar um cone batendo no recipiente de vidro (Fig.1). Irregularidades na forma ou disposição do jato envolvem a desmontagem do injetor e a limpeza com as ferramentas apropriadas, tomando cuidado para não riscar as superfícies. Ao mesmo tempo que este teste é realizado, também será analisado o ruído produzido na injeção, cujas características dão uma ideia do estado do injetor.

Para que o injetor pulverize o combustível corretamente, a agulha do manômetro deve oscilar para frente e para trás em uma frequência muito alta durante a fase de injeção. Esta vibração emite um ruído muito suave, que pode ser ouvido acionando a bomba a uma taxa de um ou dois golpes por segundo. Esse zumbido desaparece quando a cadência é mais rápida, sendo substituído por um apito que pode ser ouvido a partir de quatro ou seis bombeamentos por segundo. Até o aparecimento do chiado, o spray obtido às vezes é distribuído incorretamente ou espalhado. Quando a taxa de bombeamento é rápida, o jato deve estar limpo, finamente pulverizado e formar um cone perfeitamente centrado no eixo de simetria do injetor(Fig.3).

Fig.3

O supervisor: J.P.C. Gutierrez - Manutenção Industrial

Supervisão da Remoção da Bomba Injetora Rotativa: Após soltar os tubos e parafusos de fixação da bomba injetora à carcaça, soltar e retirar a porca de fixação da engrenagem da bomba injetora, pelo lado da tampa da carcaça de engrenagens de distribuição. Ter especial cuidado para não deixar cair e perder a chaveta de fixação da engrenagem da bomba injetora. Soltar os parafusos de fixação da bomba injetora junto à peça intermediária.

   Soltar o parafuso de fixação da bomba injetora junto ao suporte traseiro.

Utilizar a ferramenta especial para remoção da bomba injetora. Não utilizar outro tipo de ferramenta pois assim você poderá danificar o eixo da bomba injetora.

Após instalar a ferramenta especial, retirar a bomba injetora com cuidado. Retirar também a ferramenta especial. A engrenagem ficará presa no motor através dos dentes.