J.P.C. GUTIERREZ - MANUTENÇÃO INDUSTRIAL: ANÁLISE DE FALHAS EM CORREIAS DE TRANSMISSÃO
1. DESGASTE RÁPIDO DA PAREDE LATERAL
Embora o desgaste da parede lateral seja inevitável ao longo do tempo, o desgaste rápido da parede lateral pode ser um sinal de um problema maior, pois geralmente pode ser atribuído a polias gastas ou danificadas. No entanto, existem muitos outros possíveis fatores de influência, como: usar correias em calor extremo, excesso de óleo, graxa, umidade e outros ambientes geralmente abrasivos também podem causar esse tipo de desgaste.
Solução: Garantir que as polias sejam substituídas ao trocar as correias é importante para ter certeza de que você está obtendo o máximo de seus sistemas de correias. Se a parede da polia estiver clara e brilhante, é hora de substituí-la.
2. CAPA GASTA NAS COSTAS
Mais comumente, o desgaste traseiro é uma causa direta de a correia ser forçada ou forçada na polia ou de haver alguma folga mal colocada dentro da correia que está causando danos ao vibrar contra a polia durante a operação. Embora, em algumas ocasiões, roletes traseiros defeituosos ou gastos possam contribuir para o desgaste das tampas traseiras, embora isso seja menos comum.
Solução: Certificar-se de que suas correias tenham a tensão correta na instalação é essencial. Mesmo as correias que são medidas corretamente e consideradas 'instalar e esquecer', precisam ser tensionadas novamente dentro de 24 a 48 horas após a instalação.
3. CINTURA MOLE, INCHADA
A exposição excessiva a óleo ou graxa pode ser uma receita para o desastre para algumas correias em V, pois esses produtos podem fazer com que as correias amoleçam e inchem e, portanto, não se encaixem mais corretamente na ranhura da polia. Esse tipo de problema também pode ser atribuído de forma semelhante ao uso de curativos de cinto.
Solução: Se as correias estiverem trabalhando em condições extremas, é provável que não estejam atingindo todo o seu potencial. Um simples protetor de correia pode impedir que corpos estranhos, incluindo óleo e graxa, contaminem o acionamento, embora seja sempre importante observar que os curativos da correia devem ser evitados. Se o óleo e a graxa ainda forem um problema, considere o uso de uma correia em V composta, como a correia especial , pois geralmente não é afetada por óleo, graxa, água e solventes industriais comuns.
4. CINTO ESCORREGA, GUINCHOS (QUEIMA NA ROTAÇÃO)
A queima na rotação pode ser causada por polias gastas ou danificadas e tensão incorreta, o que pode causar estragos nas correias, causando danos e, por fim, falha prematura. Isso também pode ser causado menos comumente pelo uso da seção transversal ou tipo errado de correia, óleo excessivo, graxa ou umidade excessiva e envoltório insuficiente em uma polia pequena.
Solução: Este tipo de desgaste significa que é hora de verificar as polias e a tensão da correia, pois correias sob tensão e polias lisas significam desgaste desnecessário. Você pode descobrir que precisa de novas polias ou retensionar sua correia trapezoidal.
5. COBERTURA DA CORREIA DIVIDIDA
Há muito a ser dito sobre os danos que podem ser causados ao forçar uma correia em uma polia ou ao passar as correias em V com a tensão incorreta, pois essa é a causa mais comum para muitos tipos de danos à correia, incluindo rachaduras na tampa.
Solução: Se você tiver certeza de que não há objetos estranhos nas ranhuras que possam estar causando o problema, verifique se o tensionamento regular da correia e se as correias do tamanho correto são sempre solicitadas, você pode ajudar a evitar esse problema.
6. LADO INFERIOR RACHADO
Rachaduras nas correias podem causar problemas sérios, principalmente se não forem tratadas, pois podem afetar a eficiência do acionamento e, eventualmente, causar falha na correia. Rachaduras geralmente começam a aparecer em correias que estão sendo expostas ao calor excessivo. Embora nem sempre possa ser atribuído exclusivamente a isso, pois polias e roletes traseiros muito pequenos ou desalinhados também podem causar essa trinca.
Solução: Se suas correias trapezoidais estiverem trabalhando em temperaturas extremas, talvez seja hora de considerar uma co rreia de borracha EPDM projetada para resistir a essas temperaturas sem falhas prematuras ou desnecessárias.
7. DENTES DA POLIA DESGASTADOS
Dentes da polia faltando podem fazer com que as correias escorreguem e quebrem, quando for descoberto que faltam dentes, a correia deve ser trocada imediatamente. As razões mais comuns pelas quais sua correia pode estar sem uma engrenagem são calor excessivo, as polias são muito pequenas ou desalinhadas. Também pode ser causada por armazenamento inadequado ou prolongado de cintos.
Solução: Mais uma vez, se suas correias trapezoidais estiverem trabalhando em temperaturas extremas, pode ser ideal considerar correias projetadas para esses ambientes. Além disso, verificar se as polias estão alinhadas corretamente usando uma ferramenta de alinhamento a laser pode eliminar a possível causa e melhorar o funcionamento da máquina.
8. BUCHAS das polias danificadas
Ter buchas danificadas significa que sua unidade está em território perigoso; se o dano se tornar muito grave, suas polias podem não estar presas com segurança ao eixo. As buchas podem rachar devido à tensão excessiva do acionamento ou ao uso de polias gastas ou danificadas.
Solução: O excesso de tensão das correias pode prejudicar tanto as correias trapezoidais quanto a falta de tensão. Usar um medidor de tensão para verificar a tensão da correia pode ajudar a evitar danos desnecessários à bucha.
PRINCIPAIS RECOMENDAÇÕES PARA EVITAR FALHAS PREMATURAS
Os acionamentos por correia em V realmente não precisam de muita atenção para serem eficientes, mas acertar o básico pode evitar esses tipos de falha e realmente melhorar a vida útil de suas correias e polias para garantir que você obtenha a eficiência ideal de seus componentes.
- Não substitua correias novas com polias gastas, pois isso pode reduzir a vida útil de uma correia em até 50%, se a parede da polia estiver clara e brilhante, é hora de substituí-la.
- Se a polia estiver gasta apenas de um lado, o problema pode ser o alinhamento.
- Verifique o alinhamento de suas polias; as ferramentas de alinhamento a laser são de longe a melhor maneira de verificar o alinhamento e podem aumentar a vida útil da correia.
- Embora algumas correias agora sejam fabricadas e pré-tensionadas, quase um ajuste e esquecimento, a maioria das correias trapezoidais precisam ser tensionadas na instalação e, em seguida, tensionadas novamente dentro de 24 a 48 horas. Sobretensão e subtensão podem contribuir para a falha da correia.
- Nunca misture correias velhas e novas no mesmo acionamento.
- Uma simples proteção pode evitar que corpos estranhos contaminem a unidade, se sua unidade estiver em um ambiente empoeirado e houver óleo e graxa presente, isso pode criar uma pasta que corrói os componentes mais robustos.
- Outros fatores ambientais, como temperaturas extremas, quando há uma temperatura ambiente alta ou muito baixa, tente escolher uma correia de borracha EPDM.